《先探投資週刊》被動元件至少旺到年底
車電需求全面引爆,全球主、被動元件大廠生產前置期拉長至三○~六○周,業者預估,供不應求現象至少半年內都難以緩解。
繼國巨之後,MLCC大廠華新科日前也跟進調漲第三季合約價,被動元件廠調漲產品價格全面擴散,據了解,全球主被動元件廠的生產前置期已拉長到三○~六○周,產能吃緊情況史上未見,業界認為,這一波被動元件產業至少半年內都不會反轉,廠商營運將相當暢旺。
交期拉長至數月後
「風水輪流轉」,這話套用在已傳統到不能再傳統的被動元件產業身上,此時已是再適當不過了。向來穩定有餘、平淡到不行的被動元件廠,自今年四月起傳出難得的漲聲後,一路不回頭,日前再度二度調漲價格後,從生產端的供應來看,預料至少半年內,產能都是處於吃緊的狀況。
追本溯源,這波被動元件價格的上漲,主因車用電子大量使用到MLCC和晶片電阻,被動元件應用在電子產品中,主要功能就是保護主動元件的安全,當一項電子產品進行電流或電壓的改變時,被動元件的作用就是透過低電壓、過濾雜訊等方式,達到保護主動元件的目標;也就是說,單價低廉的被動元件,要有隨時做好犧牲打的準備,保護單價高的主動元件的安全。
被動元件的重要性雖不如主動元件來得關鍵,但近年毛利率逐漸被壓縮下,反而讓供需變得平衡,而車用電子這二年應用需求快速爆發,車用主、被動元件需求瞬間擴增二~四倍不等,車廠全面掃貨,日廠產能都被占滿下,引爆了這波被動元件的超級大循環。
從國巨到華新科都表示,公司的庫存水位僅剩三○天,交期也必須被迫拉長,但據了解,因為車用的需求擠壓,這波主、被動元件生產端的情況相當吃緊,有國際業者指出,目前主動元件的生產前置期(lead time)從以往的八周已拉高至三○周,而被動元件生產端的情況更誇張,生產前置期甚至已從正常的八周拉高至六○周,生產線吃緊的情況前所未見。(全文未完)
※全文及圖表請見《先探投資週刊1942期》
(中時新聞網)
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